Boris Štupar 10.08.1924 07:27 3676 0

Najvišja železnica sveta

Jutro (1924): Leta 1909. so začeli graditi visečo železnico iz Chamonixa do Aiguille du Midi, enega najvišjih vrhov Mont Blanca.

Svetovna vojna je prekinila delo, ki se je začelo nadaljevati šele leta 1922., tako da se je letos prvi del te železnice mogel izročiti prometu.
Ko bo železnica dovršena, se bodo potniki lahko vozili z višine1059 metrov na višino 3843 metrov in bo torej do vrha Mont Blanca le še 924 metrov. Ta nova gorska železnica se pričenja na Gare des Pelerins v bližini Chamonixa (1059 m) in vodi za sedaj do postaje za zimski šport (1240 m). Proga je dolga 1060 m in znaša zvišanje 17 odstotkov, med nadaljnjimi postajami pa bo dosezalo 40 do 72 odstotkov. Cela proga bo dolga 5650 metrov.

Pri gradnji je že doslej bilo treba premagati velike težkoče. Zlasti glede dovoza materiala. Dokler so mogli, so prenašali gradbeni material na mezgih; potem so zgradili visečo železnico na lesenih podlogah. Meseca avgusta 1910. n. pr. so potrebovali 10 dni, da so potegnili neki transformator do višine 450 metrov. Sneg je bil visok že 80 centimetrov. Posamezne težke železne dele (do 500 kilogramov) so morali vleči cele tedne, ker 1 meter glavne žične vrvi tehta 16 kilogramov, a zaboj 1100 metrov z vozom vred 24 ton. Stebri, na katerih so pritrjeni vodi, so visoki 12 do 33 metrov. Temelji so zgrajeni na poseben način zaradi nevarnosti lavin, ki se pogosto vsujejo z višine do 200 metrov in nosijo s seboj do 150 000 kubičnih metrov snega, kamenja in lesa. Glavni vod sestoji iz 259 žic s premerom 3 mm. Vozovi se na enem vodu spuščajo na drugem pa dvigajo. V vsakem vozu je prostora za 18 oseb. Pogon je električen. Do višine 2864 m bo železnica dograjena leta 1926.

Jutro, 10. avgust 1924

10.08.1924