Gorenjski glas - Urša Peternel: ... vožnje s kolesi v naravnem okolju smiselna
Gorenjska poslanka Alenka Pavlič je ministru za kmetijstvo in okolje Dejanu Židanu zastavila pisno poslansko vprašanje, v katerem jo zanima njegovo stališče do problematike gorskega kolesarjenja. Slovenska zakonodaja, natančneje Uredba o prepovedi vožnje v naravnem okolju, namreč določa, da je v Sloveniji v naravnem okolju prepovedano voziti, ustavljati, parkirati ali organizirati vožnje z motornimi vozili, kolesi s pomožnim motorjem in drugimi prevoznimi sredstvi, ki omogočajo gibanje, hitrejše od hoje pešca, in s kolesi. »Gorski kolesarji vztrajno opozarjajo, da kolesarjenja v naravnem okolju ni mogoče metati v isti koš z brnenjem štirikolesnikov, motorjev za motokros ali motornih sani. Vozila na motorni pogon, ki povzročajo hrup, dim in smrad, v naravnem okolju nikakor nimajo kaj početi in je prepoved vožnje z njimi povsem upravičena. Kolesarjenje pa okolja ne obremenjuje nič bolj kot tek ali hoja,« je prepričana poslanka. Kot meni, je nujno treba proučiti smiselnost vsesplošne prepovedi vožnje s kolesi v naravnem okolju in prepovedati le morebitna konkretna nezaželena ravnanja.
Urša Peternel
Ali je prepoved vožnje s kolesi v naravnem okolju smiselna?
Pozitivna Slovenija - 27.04.13: Poslanka Alenka Pavlič je ministru za kmetijstvo in okolje Dejanu Židanu zastavila pisno poslansko vprašanje, v katerem jo zanima stališče ministra do problematike gorskega kolesarjenja. Zanima jo tudi, ali so v načrtu spremembe predpisov na tem področju in, če da, kdaj.
Po oceni Slovenske turistične organizacije je pri nas med vsemi kolesarji polovica gorskih, gorsko kolesarjenje pa je eden ključnih turističnih produktov pri razvoju in promociji aktivnih počitnic. Tega se zelo dobro zavedajo v nekaterih evropskih državah, ki gorsko kolesarjenje prepoznavajo kot potencial za razvoj turistične destinacije. V Nemčiji se na kolesarske počitnice vsako leto odpravi kar 2, 3 milijona ljudi.
Slovenska zakonodaja, natančneje Uredba o prepovedi vožnje v naravnem okolju, določa, da "je na območju Republike Slovenije v naravnem okolju prepovedano voziti, ustavljati, parkirati ali organizirati vožnje z motornimi vozili, kolesi s pomožnim motorjem in drugimi prevoznimi sredstvi, ki omogočajo gibanje, hitrejše od hoje pešca, z močjo lastnega motorja in niso namenjena izključno vožnji po cesti (v nadaljnjem besedilu: vozila na motorni pogon), in s kolesi."
Gorski kolesarji vztrajno opozarjajo, da kolesarjenja v naravnem okolju ni mogoče metati v isti koš z brnenjem štirikolesnikov, motorjev za motokros ali motornih sani. Vozila na motorni pogon, ki povzročajo hrup, dim in smrad, v naravnem okolju vsekakor nimajo kaj početi in je prepoved vožnje z njimi povsem upravičena.
Kolesarjenje okolja ne obremenjuje nič bolj kot tek ali hoja. Osemnajst let stara uredba, ki je še vedno v veljavi in dodatno prepoveduje tudi organizacijo športnih prireditev z gorskimi kolesi, škoduje razvoju celotne športne panoge in pomeni tudi nepotreben izpad dohodka. Naši gorski kolesarji na tekmovanjih v tujini dosegajo nadpovprečne rezultate, čeprav trenirajo na pol nelegalno. Nujno je, da se preuči smiselnost vsesplošne prepovedi vožnje s kolesi v naravnem okolju in se prepove le morebitna konkretna nezaželena ravnanja.