Večer, Slovenija - Aleš Mišič: Pred načrtovano žičniško povezavo med Ribnico na Pohorju, Ribniško kočo in Kopami bi morali zamenjati stare naprave, najbolj nujna je postavitev sedežnice na Pungartu.
Manjšo turnejo po štajerskih smučarskih središčih smo zaključili na Kopah na praznični ponedeljek. Gneča je bila na vseh slovenskih smučiščih, sončen dan v hribih (v dolini je bila megla) je bil kot naročen za smuko.
Zaradi novega snega v Mariboru sem se raje odločil za slovenjgraško varianto, saj bi bila sicer obnovljena cesta do spodnje postaje štirisedežnice Kaštivnik iz vuzeniške smeri lahko slabše očiščena, sem predvideval, a je tisto soboto Koroško sneg samo malo pobelil. Zaradi poznega prihoda okoli 11. ure je bilo veliko težav s parkiranjem, avtomobili so stali ob cesti precej pod Lukovim domom, vendar se mi je kljub gneči avtomobilov in smučarjev uspelo prebiti do doma. Naprej ni šlo, policist je prijazno pojasnil, da je parkirišče pri Grmovšku polno, da morajo avtobusi v dolino, pa ne morejo niti obrniti, in da se moram obrniti tudi sam. Medtem se je nekdo odpeljal domov in sem nekoliko nižje dobil parkirno mesto.
Pokazalo se je, da je bil pozen prihod srečna okoliščina. Na Kopah je bilo na kulturni praznik kar veliko znanih obrazov, kar nekaj takih se nas je našlo, ki smo na Mariborskem Pohorju stalne stranke, kot se reče, tako da sem kmalu dobil smučarske informacije. Tudi to, da so bili v Mariboru avtomobili parkirani ob cesti skoraj do Pohorske kavarne. Tisti, ki so se zjutraj pripeljali do spodnje postaje Kaštivnika, so bili slabe volje, saj so morali počakati, da so za normalno obratovanje usposobili sedežnico, a se je splačalo potrpeti. Odpovedala naj bi elektronika, ki je registrirala napako, ki je očitno ni bilo, zato se je naprava avtomatično ustavljala. Težave pa niso bile bile samo s sedežnico, temveč tudi z dvema vlečnicama, Pahernik in Kopnik, ki sta zgodaj dopoldne tudi začasno obstali, a sta okoli 10. ure že normalno vlekli. Zaradi dolge vrste pri vlečnici Pungart je bilo dovolj časa za smučarski klepet, novinarji pa radi slišimo tudi kakšen dober trač. Kope so "mariborske", tako kot so še Kranjska Gora ter Ribniška koča, in zato za vsa ta smučišča veljajo enotne cene in letna vozovnica Športnega centra Pohorje. Na Kopah je ni treba zamenjati za dnevno vozovnico, v Kranjski Gori pa vozovnica ne "prime", zato je tam treba stopiti do blagajne.
Policisti so menda zaslužili
Ko me je krogec privlekel na Veliko Kopo, so obratovale vse naprave. Kaštivnik je bil v zgornjem, položnem delu morda nekoliko premehak, spodnji pa je bil trd in lepo zglajen. Ko sem pred leti zaradi zelene zime veliko smučal na Kopah, pri spodnji postaji štirisedežnice še ni bilo gostinskega lokala s teraso in kar primerno ponudbo toplih jedi. Prav na kulturni praznik so še pred zadnjim obilnejšim sneženjem prvič v tej sezoni odprli tudi desno, črno progo, ki je ne zasnežujejo. Na smučišču je bilo nekaj označenih kopnin, vendar je bila smuka po naravnem snegu na skoraj prazni progi kljub temu pravi užitek. Vozili pa so se smučarji in deskarji tudi pred tem po uradno zaprti progi, in kar nekaj jih je menda moralo plačati kazen. Policisti naj bi bili v tej zimi pogosto pod Kaštivnikom in naj bi kar dobro "kasirali".
K urejenosti prog na Kopah ne more biti pripomb, seveda pa bo treba stare naprave čimprej zamenjati z novimi. Vlečnico Pungart bi morali zaradi dolžine, primernega terena za učenje začetnikov in zarezne tehnike, pa tudi zato, ker je namenjena povezavi z drugimi napravami, čimprej zamenjati z zmogljivejšo. Mariborčani so GTC Kope prevzeli leta 1999 in načrtujejo še za 50 milijonov evrov posodobitev žičniških naprav. Prav zamenjava vlečnice Pungart s sedežnico je njihova prioritetne naloga, sicer pa nameravajo v naslednjih desetih letih s smučarskimi napravami povezati Ribnico na Pohorju, Ribniško kočo in Kope, najprej pa je treba postaviti gondolsko žičnico med Ribnico in Pesnikom.
Na Kopah imajo 700 postelj, potrebovali bi 1000 novih ležišč, v Ribnici na Pohorju pa bi jih moralo biti v skladu z načrti 1200. Pred tem bi morali na Kopah predvsem temeljito obnoviti Grmovškov dom. Cesto iz Slovenj Gradca je država popravljala po krajših odsekih, do Pungarta pa naj bi bila obnova končana v dveh letih.
Aleš Mišič