Dnevnik - Vanja Alič: Trentarji in Bovčani vsako zimo negodujejo zaradi zaprtja prelaza Vršič, njihove tegobe pa se največkrat nadaljujejo tudi potem, ko sneg skopni, saj cesto zasedejo gradbeni stroji.
Iz Direkcije RS za ceste (DRSC) so nam sporočili, da se zavedajo težav lokalnega prebivalstva, vendar so pri popravilih regionalne ceste, ki je v zelo slabem stanju, tudi sami zelo omejeni.
Kot je pojasnil direktor DRSC Gregor Ficko, lahko cesto obnavljajo le tri mesece na leto, ko domačine in turiste najmanj motijo. "Če bi cesto zaprli za dve leti, bi jo uredili v enem zamahu, vendar to ni mogoče. Delamo lahko le mesec in pol ob koncu zime (od 1. aprila do 15. maja), nato se umaknemo zaradi turistične sezone, potem pa lahko spet nadaljujemo šele od 15. septembra do 1. novembra. Takrat zapade sneg in igre je konec," pojasnjuje Ficko in dodaja, da bodo cesto tudi naslednjih nekaj let rekonstruirali etapno.
Kot so nam sporočili iz DRSC, bodo v prihodnjih letih za zagotovitev prevoznosti regionalne ceste Kranjska Gora-Ruska cesta-Vršič-Trenta-Bovec opravljali sanacijske posege na odsekih Ruska cesta (Erika-Vršič), Vršič-Trenta in Trenta-Bovec. Na odseku Ruske ceste pod Ruskim križem je med drugim predvideno zavarovanje ceste z namestitvijo več vrst snežnih mrež na treh lokacijah. Na lokaciji pri 17. serpentini pa bodo cesto zavarovali s sistemom za nadzorovano proženje snežnih plazov na vrhu plazišča na višini 1900 metrov nad morjem, medtem ko je na spodnjem delu predvidena izgradnja usmerjevalnega nasipa, ki bo preprečeval zasipanje ceste. Tudi na odseku Vršič-Trenta je na območju Osojne police predvideno zavarovanje ceste s sistemom za nadzorovano proženje snežnih plazov. Na območju med nekdanjim tunelom in Šupco pa je med drugim predvidena namestitev več vrst snežnih mrež v vseh treh drčah. Na odseku Trenta-Bovec na območju Pod plazom bodo cesto zavarovali s hudourniško pregrado in pospeševalnim objektom v obliki kinete, ki bo preložila plazovino pod cesto proti strugi reke Soče.
Ideje, kako bi zagotovili prevoznosti Vršiča skozi vse leto, so že zelo stare, prav tako tudi idejna projekta za območje od Erjavčeve koče do vrha prelaza. Prva varianta, ki jo je naročila DRSC, na tem območju predvideva nadzorovano proženje snežnih plazov in dve krajši galeriji. Druga varianta, ki jo je pripravila občina Bovec, pa predvideva predor v dolžini 1150 metrov. Po besedah Gregorja Ficka, odločitev še ni sprejeta, ker okoljsko ministrstvo še vedno ni zavzelo stališča. "Glede na to, da je to regionalna cesta in ne glavna, bi se vse skupaj lahko speljalo skozi občinski prostorski načrt. Ker pa gre trasa čez Triglavski narodni park, se okoljsko in prometno ministrstvo z občinama Bovec in Kranjska Gora še vedno dogovarjata, kako bi se tega lotili. Tudi ko bo padla odločitev, bo problem ostal, kajti med samo gradnjo bo to velik šok za okolje. Zgraditi predor namreč ni kar tako," pravi Ficko, ki se nadeja, da bodo 7. maja na medministrski koordinaciji govorili tudi o tej temi.
Vanja Alič