Išči

Informacije

Objave z informativno vsebino.
Informacije

Objavljalci

Authors

Arhiv

Franci Savenc 2771 3

TNP: Obvestilo za javnost, 08.06.05

O gradnja gozdarske poti od Planine pri jezeru proti planini Laz – Bled, 08.06.05: Fotografiji

OBVESTILO ZA JAVNOST

Gradnja gozdarske poti
od Planine pri jezeru proti planini Laz


Naravovarstvena nadzorna služba je pri svojem rednem terenskemu delu dne 8.6. 2005 ugotovila, da med Planino pri jezeru in Planino Laz v Fužinskih planinah nad Bohinjem potekajo strojna gradbena dela za ureditev in razširitev poti. Na osnovi ugotovitev naravovarstvenega nadzornika, ki je ogled opravil skupaj z revirnim gozdarjem Zavoda za gozdove Slovenije, gre za širitve obstoječe stare poti in mestoma za popolnoma novo traso. Pot naj bi služila kot gozdarska pot in dostop do planine Laz.

Z vidika varovanja narave in tudi z vidika spodbujanja sonaravnega razvoja je tovrsten grob poseg povsem nesprejemljiv za osrednje območje Triglavskega narodnega parka in pomeni kršitev Zakona o TNP, Zakona o ohranjanju narave, Zakona o gozdovih ter Zakona o graditvi objektov.

Po naših podatkih gradnjo gozdarske poti proti planini Laz zagovarjajo in izvajajo posamezni kmetje s Stare Fužine in Studora v Bohinju.

Ker gre za nedopusten in grob poseg v prostor osrednjega območja TNP, smo pozvali pristojne inšpekcijske službe (inšpektorat RS za okolje in prostor, inšpektorat RS za kmetijstvo gozdarstvo in hrano) k takojšnjem ukrepanju.

mag. Martin Šolar

Triglavski narodni park

Komentar ni potreben


Črna gradnja ceste s Planine pri Jezeru na Laz
Kategorije:
Novosti SLO Vse objave
Značke:
EKO novosti v2

3 komentarjev na članku "TNP: Obvestilo za javnost, 08.06.05"

Simon Čopi,

Varianta 2015: Cesta, lahek dostop, pozimi in poleti v salonarjih. Prodane so bajte. Miren kotiček za "vikendaše". Rampe, table privat, varnostnik, še bolj miren kotiček za vikendaše.


Bojan Turšič,

SRAMOTA !

Kot prvo, potrebno bo spremeniti zakonodajo. In to tako, da bo za podobne posege zagrožena kazen vsaj nekaj let aresta, poleg tega pa taka finančna kazen, da jo bo kljukec, ki se bo šel take posege, plačeval celo življenje. (v skrajnem primeru tudi rubež in podobno). In seveda, kot prvo, da bodo sodišča delovala ažurno in da bodo taki in podobni primeri pravno-formalno zaključeni v doglednem času (recimo kako leto).

In potem bi zadeva lahko izgledala približno takole:

kljukec se gre malo igrat po narodnem parku (po možnosti s traktorjem in kako palico dinamita) in ga, reveža , zaloti nadzornik TNP ali kdorkoli že. In ga prijavi pristojnim organom. Po enem letu bo tak kljukec ostal skorajda gol in bos (zapleni se mu vse mogoče, ker finančno ne bo zmogel plačati večmilijonske kazni), potem gre taisti kljukec na hladno za določen čas, po odsluženi kazni pa do konca življenja plačuje določeno "tarifo" za vzdrževanje TNP ali kakega drugega parka (recimo 10 do 15 % od svojega prihodka).

Maksimalno dva ali trije bi šli sedet, potem bi pa take in podobne srečala pamet in bi spoznali, da se ga ni za igrat.

Vem da se sliši hudo (priznam, take zadeve me precej "iztirijo), ampak nekaj je potrebno storiti. Kajti za Zelenico, Laz in še kakšen prekrasen kotiček naše dežele je, žal, že prepozno !!!

Narave nismo podedovali od svojih staršev, temveč smo si jo izposodili od svojih otrok, vnukov.....

LP, Bojan


Tomaž Ogrin,

1. Zanimivo je prebirati knjižico "Triglavski narodni park Dvajset let pozneje 1981 - 2001", zbornik prispevkov o TNP, ki nizajo misli, načrte, izkušnje mnogih domačih in tujih snovalcev in upravljalcev parka, "evropskega bisera" (str.37,41).

Zdaj pišemo leto 2005. In nekdo pride s strojem do Planine pri jezeru (1450 m) in prične graditi svojo, zasebno cesto na Planino v Lazu (1560 m). In niti ne vemo, kdo je to. Kdo si lahko to privošči! In zakaj?

Ali: zakaj se sploh nekateri navadni državljani vtikamo v to? Oziroma, zakaj so se nekateri državljani začeli vtikati v ta prostor, v katerem niso živeli, že od 1900 leta naprej.

Izgleda, da v 2005 letu ne vemo več, zakaj.

Prostorska stihija in anarhija sta v polnem razmahu (cesta na Golico, cesta/vlaka na Zelenico, na Planino pri Jezeru, pravkar je v nevarnosti pobočje Struške, itd.). Kot dediščina prejšnjega ministra, ki je sedanjemu še ni uspelo zajeziti. Nikjer strokovnih presoj, programov prihodnosti planin, utemeljitev teh posegov iz več vidikov, vključno s strokovno revizijo, ipd.

Na belo ali na črno motoriziramo TNP, vključno z Bohinjskim jezerom. Sezono motorjev med gorskimi vršaci smo raztegnili z motornimi sanmi še v zimski čas. Gozdne ceste in vlake so za njih kot naročene...

2. Sprožilec teh razmišljanj je sam tokratni poseg v ta svet pa tudi to obvestilo za javnost. Z olajšanjem in hvaležnostjo v tem kavbojskem času smo nekateri prebrali, da je vendar Javni zavod TNP podvzel uradne ukrepe za prekinitev posega (ob vseh pobudah in alarmih "civilne družbe"). Upamo, da uspešno. Bolj, kot pri vlaki/cesti na Planino pri jezeru, o kateri se je tudi že govorilo pred samim posegom. In prav ta cesta iz Leta gora 2002 je omogočila tokratni nadaljni prodor motorja v osrčje TNP. Povsem predvidljiva posledica. Saj ni treba daleč, da opazujemo, kaj nastane, ko zgradiš cestno infrastrukturo: primer Velika Planina.

Poseben denar in projekt je bil sprožen tudi za Fužinarske planine (menda tudi mednarodni), če bodo ostale brez motorizirane povezave (str.87).

3. In tu smo pri jedru: kakšen je načrt prihodnosti Fužinarskih planin? Ali je sploh kakšen? Od Javnega zavoda TNP? Od občine Bohinj? Od ministrstev? Od kogarkoli? Ali je pač vsem všeč, da ga ni...Da ni koncepta (kot pravi sosednji članek).

4. Ob vseh obetajočih korakih v pričujočem obvestilu pa je tudi nekaj čudnih opisov, ki pa utegnejo imeti globlje, tudi nevarne vzroke. Tako se zdi meni kot laiku, ki se sicer skuša učiti, a je tudi profesionalno pokvarjen kot raziskovalec, čeprav na drugem področju. Vsa znanost, stroka svoje zgradbe opisuje z besedami, pojmi, termini...Dandanašnji smo celo v zakone začeli vključevati opise uporabljenih pojmov, verjetno po zgledu Evrope. Da bo manj zmede in v njih manj lukenj.

Že v naslovu obvestila srečamo "Gradnja gozdarske poti". Nekdo bi rad temu posegu dal veljavo gozdarske stroke in ga z njo opravičeval. A se zaplete, ker gozdarska stroka ne pozna "gozdarske poti". Pozna gozdne prometnice, ki so gozdne ceste in gozdne vlake (Pravilnik o gradnji, vzdrževanju in načinu uporabe gozdnih prometnic, UL RS ,št.7/2000, pa tudi Statut Zavoda za gozdove Slovenije). Poleg tega Zavod za gozdove, OE Bled nima s tem posegom nič. Znano je, da so tam okrog varovalni in ne gospodarski gozdovi...Gozdna učna pot pa ne potrebuje gozdnih prometnic, ker spoštuje naravo.

Sledi..."potekajo strojna gradbena dela za ureditev in razširitev poti." Točno, strojna in gradbena. Toda za namen "ureditve"? Ali je sedanja planinska pot neurejena? Niti ni planšarska, saj krave pridejo v Laz iz Krstenice ali po drugi poti iz Blata. In kdo in zakaj bi potreboval "razširitev" planinske poti? Naj bi služila spet prevarantsko "kot gozdarska pot" ter kot "in dostop do planine Laz"? Planina v Lazu ima odlične dostope. Poleg že opisanih, stoletnih za krave, tudi za ljudi, še iz Dednega polja pa od Velega polja. Nikjer nobene obrazložitve, kaj je s temi dostopi narobe.

Javni zavod TNP se ne more zadovoljiti s takim nakladanjem, pa čeprav od dveh, treh prebivalcev Bohinja (storilcev posega), ki so pod Fužinarskimi planinami doma, delajo pa sramoto vsem drugim.

Za objavo komentarja se prijavite ali registrirajte.

  • Število objav: 27687

Informacije

Informacije