GRZS – Igor Zlodej: Zimska turistična sezona se nezadržno bliža - Foto Iztok Mlekuž
Vaja reševanja
z krožno kabinske žičnice Kanin
Zimska turistična sezona se nezadržno bliža. Zdaj čakamo le še, da zapade dovolj snega na našem edinem visokogorskem smučišču Kanin.
Krožno kabinska žičnica je sestavljena iz treh odsekov in sicer: odsek A-B, B-C in C-D, ki so med seboj neodvisni. Tako je skoraj nemogoče, da bi tehnika odpovedala na vseh odsekih hkrati. Toda - kljub temu, da bi do okvare prišlo najverjetneje na samo enem od odsekov, bi imeli dela čez glavo.
Po najbolj črni varianti bi v kabinah ostalo okoli 200 potnikov.
Da bi bila naša pomoč v takem primeru lahko čimbolj učinkovita je postaja GRS Bovec v sodelovanju z žičničarji ATC Kanin Bovec in gasilsko zvezo Bovec z predstavniki gasilskih društev izvedla vajo reševanja potnikov iz kabin. Predpostavka je bila, da je prišlo do tehnične okvare, zaradi česar se je žičnica ustavila, iz gondol pa je potrebno rešiti potnike.
Zbrali smo se ob 9. uri na spodnji postaji krožno kabinske žičnice. Najprej smo si ogledali opremo s katero razpolagajo žičničarji, zatem smo si ogledali tako imenovano suho vajo na sami kabini, kjer je bil poudarek tudi na gibanju po strehi kabine, kar je še posebej pomembno, da ne poškodujemo strehe. Sledil je praktični prikaz pristopa do jeklenice s pomočjo lestev in plezanjem na steber ter celotna izvedba reševanja potnikov iz gondole s spustom na tla s pomočjo vrvi in trikotnega sedeža. Sledile so vaje vzpenjanja po vrvi s tal v gondolo in vadba spuščanja potnikov iz gondole na tla.
Člani GRS smo uporabljali lastno standarno gorsko reševalno opremo in specialno opremo za reševanje z žičnic.
Skupna vaja je v celoti uspela, pri te pa so se pokazale še nekatere težave in sicer dostop do jeklenice preko velikih baterij na stebrih, pomanjkanje določene opreme (ATC Kanin Bovec bomo predlagali še nabavo potrebne manjkajoče opreme za reševanje iz gondol in sedežnic). Kjer je kabina na večji višini od tal (8 m) ni smiselno, da se reševalec v gondolo povzpne po vrvi s tal, ker se preveč utrudi in je bolj smiselno, da prvi reševalec, ki pride do kabine sam spusti potnike po vrvi na tla in nadaljuje delo.
Ker je potrebno potnike iz gondol po varnem transportu iz gondol na tla spraviti tudi v dolino, bi bilo potrebno kar veliko število reševalcev, saj gre pod traso žičnice večinoma za težko dostopen teren, vse navedeno pa bi lahko še močno ovirale trenutne snežne in vremenske razmere.
Pri spremstvu potnikov v dolino bi lahko učinkovito pomagali tudi gasilci, vendar z določenimi omejitvami glede na trenutne razmere.
Skupna ocena je bila, da je potrebno izdelati načrt evakuacije, kar bi moralo biti v domeni podjetja z navedenemi izvajalci. Prav tako je bil sprejet sklep, da se naslednjo leto organizira še vaja reševanja s sedežnice, praktično pa se preverijo še postopki prehoda preko velikih baterij, tako imenovanih minusov in vaja reševanja iz reševalne gondole, ki ima zaradi svoje specifike dostopnosti še dodatno težo.
Igor Zlodej
dopisnik za društvo postaje GRS Bovec
Fotografije: Iztok Mlekuž