Delo, Panorama - Aleš Kovačič: ... v švicarskih Alpah pod drobnogledom
V Švici razmišljajo o omejevanju helikopterskih poletov v gorah – Javnost razdeljena med njihovo uporabnostjo in negativnimi posledicami letenja v krhkih gorskih ekosistemih
Heliskiing oziroma turistični leti s helikopterji do drugače težko dostopnih zasneženih strmin so prepovedani tako rekoč povsod po Evropi. Edina izjema je zračni prostor osrednje alpske dežele Švice, kjer na leto v te namene izvedejo kar 15.000 poletov, v težko dostopnih goratih predelih te države pa je 42 pristajališč za helikopterje. Kljub temu da je bila Švica doslej edino alpsko pribežališče ljubiteljev smučanja zunaj urejenih prog, ki je najbolj obiskano predvsem pozno spomladi, so tamkajšnje okoljevarstvene organizacije začele kampanjo za prepoved poletov s helikopterji.
Zaščitniki narave podjetjem, ki se ukvarjajo s helikopterskimi prevozi v turistične namene, očitajo, da je skoraj polovica od 42 pristajalnih mest v zaščitenih predelih švicarskih Alp. Hrup helikopterskih motorjev in rotorja ter onesnaževanje okolja z letalskim gorivom je po mnenju okoljevarstvenikov resna grožnja krhkemu gorskemu ekosistemu. Zaradi podobnih razlogov sta tovrstne polete namreč prepovedali že Nemčija in Francija, medtem ko je ta oblika zimskošportnega turizma pri naših severnih sosedih, Avstrijcih, zelo omejena (imajo le dve gorski pristajališči).
Predstavniki turističnih podjetij, številnih gorskih skupnosti in gorskih reševalcev se pred tovrstnimi očitki branijo, češ da je od helikopterja v težko dostopni gorski pokrajini odvisno marsikaj. Tudi preživetje težko ponesrečenih planincev in turnih smučarjev, ki se v gore podajo peš oziroma na smučeh. S stališča turizma pa ta dejavnost menda predstavlja pomemben vir zaslužka za številne gorske skupnosti, poleg tega pa se s helikopterji opravlja tudi številne druge dejavnosti, kot sta gradnja in oskrba gorskih koč ter postojank. Predstavnik družbe Bohag Daniel Sulzer, ki se ukvarja s helikopterskimi poleti v turistične namene, pravi, da je ta dejavnost s stališča lokalne ekonomije pomembna predvsem zaradi ohranjanja delovnih mest v težavnih gospodarskih razmerah.
Kljub številnim argumentom, ki govorijo v prid helikopterskemu smučarskemu turizmu, ima tamkajšnje prebivalstvo vedno več pomislekov o vplivu takšnih poletov na njihovo naravno okolje. Gorski vodnik Andreas Leibundgut je za britanski BBC izjavil, da je dolina Lauterbrunnen, kjer se izvaja glavnina helikopterskih poletov, na Unescovem seznamu zaščitenih naravnih območij. »To je eden izmed najlepših krajev v Švici, vendar pa se tu na žalost izvede tudi večina helikopterskih izletov v gore. Zadeva je nadležna predvsem zaradi hrupa motorjev in rotorjev. Po njegovem je hrup strojev v visokogorju točno to, čemur se večina turistov v gorah hoče izogniti. To je še posebej neugodno, ko dolino vsaki dve minuti preleti kakšen helikopter,« je še povedal gorski vodnik in v isti sapi priznal, da so gorske skupnosti življenjsko odvisne od najrazličnejših helikopterskih prevozov.
Večina lokalnega prebivalstva se sicer strinja, da je nedotaknjen pršič na visokogorskih ledenikih del njihove turistične ponudbe in državne simbolike, vendar pa se mnenja razhajajo predvsem glede načina dostopa. Večina zagovornikov prepovedi zagovarja uporabo smučarskih kož, ki nimajo negativnega vpliva na okolje. Pred kratkim je skupina švicarskih okoljevarstvenih skupin, med drugim tudi mednarodni WWF, zbrala kar 15.000 podpisov, ki se zavzemajo za prepoved uporabe helikopterjev v turistične namene. Predstavniki okoljevarstvenih organizacij menijo, da je kočno prišel čas za prepoved, ki jo je na primer Francija uvedla že daljnega leta 1984. Kljub temu da si prizadevajo za popolno prepoved, se aktivisti zavedajo, da bodo pristojni sprejeli odločitev, ki ne bo povsem onemogočila izvajanja te turistične dejavnosti.
Zagovorniki narave pravijo, da bi bil prvi korak proti večji skrbi za naravno okolje prepoved pristajanja na zaščitenih območjih. Švicarska oblast trenutno preverja upravičenost nekaterih pristajalnih mest, poznavalci razmer pa pravijo, da bodo v bližnji prihodnosti najbrž le delno omejili helikopterske polete.
Aleš Kovačič