Boris Štupar 10.08.2009 23:29 1344 0

Politika uničuje Alpe

Nedelo - Borut Tavčar: Slovenija Ljubljana - Okoljevarstvena akcija

»Za neizpolnjevanje določil kjotskega protokola je eden glavnih krivcev promet, pri tem pa seveda niso krivi tuji tovornjaki, temveč zgolj in samo zgrešena slovenska prometna politika, ki ji še ni videti konca,« je povedal Matej Ogrin iz Cipre, društva za varstvo Alp. V tej luči so z Zvezo civilnih iniciativ ob tretji razvojni osi Slovenije in organizacijo Mountain wilderness pripravili 24. ponovitev akcije Ogenj v Alpah.
Akcija poteka v vseh alpskih državah, od Francije do Nemčije, v njej pa v opozorilo na pomanjkljivo varovanje občutljivega alpskega prostora na vrhovih, grebenih in v dolinah zagorijo kresovi. Tako je bilo včeraj tudi v Sloveniji, kresovi so zagoreli vsaj v Velenju in na Komni. Na vrhu Črepiča pri Mislinji so planinci prižgali le bakle, podobno kot v Ljubljani ob Dunajski in Celovški cesti in v Velenju.
»Cipra Slovenija že več let opozarja na prometno zablodo, ki ji nekateri rečejo slovenska prometna politika. V tem tednu je postalo tudi uradno stališče Slovenije, da ne bo izpolnila obveznosti kjotskega protokola in da nas bo to v naslednjih štirih letih stalo skupaj 80 milijonov evrov. Minister za okolje je kot glavni razlog navedel naraščanje tranzitnega prometa,« je dejal Ogrin.
Ogrin je to razmišljanje Karla Erjavca obrnil na glavo. Dejal je, da pospešeni gradnji avtocest ni videti konca, da že načrtujejo gradnjo novih koridorjev, čeprav bomo še te, ki so zgrajeni, odplačevali še vsaj 20 let. Taka prometna politika, ki skrbi samo za ceste in nič drugega, je Slovence naredila močno odvisne od avtomobilov. Javni promet je zamrl. »Slovenci smo prvi v Evropski uniji po deležu poti, ki jih opravimo z avtomobilom, kar 93 odstotkov vseh kopnih poti opravimo z avtom. Po deležu družinskih odhodkov, ki jih povprečna družina nameni za prevoz, pa smo na tretjem mestu v EU, kar 16,2 odstotka,« pravi Ogrin.
Matjaž Jeran iz Mountain wilderness je predstavil raziskavo, v katero so zajeli skoraj 190.000 registriranih avtomobilov od januarja 2008 do junija 2009. Ugotovili so, da se povprečni izpusti avtomobilov v tem času niso čisto nič zmanjšali kljub vsem opozorilom in prizadevanjem evropske komisije. Poleg tega smo v Sloveniji kupili skoraj 16 odstotkov neekonomičnih in do okolja neprijaznih vozil, z izpuhom več kot 180 gramov ogljikovega dioksida na kilometer.
Cipra in Mountain wilderness predlagata takojšnjo revizijo ciljev gradnje prometne infrastrukture in usmeritev v gradnjo železnic, podporo javnemu potniškemu prometu in prenovi lokalnega in regionalnega cestnega omrežja. Pričakujejo tudi uvedbo pravičnega cestninjenja s postopno vključitvijo zunanjih stroškov, vključitev železniškega evra v ceno goriva in uvedbo nacionalnega programa gradnje železnic, poleg tega pa tudi progresivno obdavčenje vozil glede na izpuste.

09. 08. 2009