Večer, Maribor - Jasmina Cehnar, Aljoša Peršak: Ugotovitve Zavoda za gradbeništvo, ki je pooblaščen za pregledovanje žičniških naprav, naj bi se razlikovale od mnenja republiškega inšpektorja.
Potem ko so bile prve ugotovitve inšpektorja za žičniške naprave inšpektorata za promet Zlatka Bahovca, da je za porušitev osmega stebra pohorske vzpenjače iz leta 1957 najverjetneje kriva rja, so včeraj v javnosti zaokrožile nove informacije o razlogih za nedeljsko nesrečo. Na Zavodu za gradbeništvo (ZAG) Ljubljana, ki je pooblaščen za pregledovanje žičniških naprav, uradnih izjav sicer niso dajali, smo pa izvedeli, da naj bi bolj kot rji vzrok za nesrečo pripisovali skriti napaki v materialu. Uradno poročilo zavoda naj bi bilo znano še v tem tednu.
Sedežnice že vozijo
Dokler nastale situacije ne bodo sanirali in ponovno vzpostavili nemotenega varnega potniškega prevoza krožne kabinske žičnice (kar bo trajalo najmanj mesec), bo potniški promet na Pohorje in z njega potekal s sedežnicami Radvanje, Poštela in Sleme, ki so jih v tek spravili že včeraj. V času nedelovanja krožne kabinske žičnice, ki na leto prepelje okoli 300 tisoč potnikov, bodo omenjene sedežnice ob koncu tedna vozile med 9. in 19. uro, med tednom pa bosta med 12. in 19. uro vozili samo sedežnici Radvanje in Poštela. Ti bosta delovali tudi za potrebe Bike parka Pohorje. Bikerji lahko sicer svoje kolo prepeljejo samo do Habakuka, ker na zadnji sedežnici ni možno varno namestiti koles. Cena vožnje s sedežnicama Radvanje in Poštela je 3 evre, s kolesom še pol evra več, prevoz na sedežnici Sleme bo brezplačen. Ob slabem vremenu sedežnice ne bodo delovale, o novih razmerah, ki naj bi veljale predvidoma do konca avgusta, pa sporočajo iz Športnega centra Pohorje.
Vzpenjača je res stara gospa, a v dobri kondiciji
Kakšne so bile njegove prve misli ob novici, da se je porušil osmi steber, pa smo včeraj vprašali Gorazda Bedrača, nekdanjega direktorja Pohorske vzpenjače, danes zaposlenega v direktoratu za železnice in žičnice na ministrstvu za promet. "Bil sem presenečen, seveda, a to ni prvi steber žičnice na svetu, ki se je podrl," je Bedrač namignil, da mediji dvigujemo preveč prahu okrog nesreče, v kateri so tri gondole zgrmele na tla, pri tem pa sta se mlada kolesarja iz Koroške le lažje poškodovala. Vzpenjača je zagotovo imela vsa dovoljenja za delovanje, ki jih izdaja prometno ministrstvo, opravljena so bila tudi vsa predpisana nadzorna in vzdrževalna dela, je poudaril Bedrač, dober poznavalec zakonodaje na tem področju. "Bo pa za končno oceno treba počakati do konca preiskave," svari pred prezgodnjim obsojanjem javnosti bodisi inšpektorjev bodisi upravljavca, Športnega centra Pohorje.
Bedrač se tudi bolj strinja s teorijo, da je jeklena konstrukcija popustila bolj zaradi skrite napake v materialu kot zaradi rje, po njegovih informacijah je namreč upravljavec že preveril preostale stebre in ugotovil, da so v dobrem stanju. "Pod zaščitno plastjo barve je material zdrav," je sporočil Bedrač. Zato se mu zdi smiselna sanacija trenutne vzpenjače, saj bi bilo Pohorje sicer, če bi čakali na novo, brez gondolske žičnice vsaj leto in pol. Se je pa Bedrač ob tem spomnil na izjavo Francija Čopa, enega od očetov Zlate lisice, ki je nekoč dejal, "da je pohorska vzpenjača sicer res stara gospa, a je v dobri kondiciji in se zna 'porihtati'. In danes mislim, da je še zmeraj takšna."
Jasmina Cehnar, Aljoša Peršak