Gorenjski glas, Jeseniške novice - Rado Kočevar: Dravska kolesarska pot sodi med najlepše v Evropi. Nemčijo uvrščajo na drugo mesto med najbolj priljubljenimi v tujini.
... Oceno prepustimo uporabnikom. Zame ima poseben pomen. Na njej sem prvič doživel zares "kolesarsko" sprostitev - ko se voziš kilometre v skoraj neokrnjeni naravi, brez strahu, ki sicer preži v javnem prometu. Na eni strani ledeniška reka, v zgornjem toku še deroča, potem pa umirjena s številnimi pregradami, vedno pa prepletena z naravno floro in favno. Oddaljen od včasih motečega urbanega "nasilja", na kolesu vse to uživaš. Dravska kolesarska pot je od izvira Drave na Toblaškem polju do Maribora dolga 366 km. Jaz sem jo prevozil od Innichena-San Candido do Velikovca-Vodkermarkta v več etapah v dolžini 245 km. Od Spittala ob Dravi do Velikovca večkrat.
Od Innichena do Spittala je 125 km. To je bila najdaljša dnevna vožnja in tudi najbolj naporna. Bilje prvi poletni dan leta 2011. Lep sončen dan. Avto sem pustil pri železniški postaji v Spittalu in se z vlakom odpeljal v Innichen-San Candido. Že ob prihodu te prevzamejo pogledi na veličastne vrhove. Dva dni prej sem jih zapustil v dežju. Vračali smo se alpinisti - veterani z izleta v Boznu-Bolzanu, kjer smo si ogledali znamenitega Oetzija in Messnerjev muzej Firmian. Vožnja z vlakom od Spittala je trajala dve uri. Razgled z vlaka, posebej na Lienške Dolomite, je bil enkraten . Potoval sem sam kot nekoč mnogokrat v gore in stene. Pomembna je priprava pa tudi vreme. Oboje mi je Slo na roko. Že ob prihodu v Innichen sem opazil živahen vrvež kolesarjev. Največ je bilo Italijanov, ki pa so se večinoma peljali le do Lienza. Ob poti kasneje si moral prav paziti, če si vozil hitreje. Etapa do Lienzaje zanimiva, višinska razlika je tu največja. Napor najmanjši. Prav zato je ta del poti najbolj priljubljen. Popoldanski vlaki imajo celo dva tovorna vagona posebej za kolesa od Lienza do Innichena. Iz Innichena vodi lepo asfaltirana pot. Tu Drava ni več majhen potok, v daljavi pa so že Lienški Dolomiti. Sillian - že v Avstriji - Vzhodna Tirolska, pozimi smučišča med 1100 in 2400 m, stari grad in veliko zanimivega. Bila je ravno košnja. Pet vodi navzdol, na pedala skoraj ni treba pritiskati. Sedaj mi je jasno, zakaj je do Lienza toliko kolesarjev. Ob poti se vrstijo lepe vasice in travniki. Assling - za časa monarhije so bile naše Jesenice z istim imenom - strma soteska v bližini vabi, toda časa ni za vse. In naravnih lepot je tu v zgornji Pustriški dolini kar nekaj. En dan na tako dolgi relaciji je premalo. Moral bi biti vsaj dva dni ali celo več. Res pa je, da sem mnogo te lepe okolice spoznal že prej, čeprav vsega še z daleč ne. Ob reki je kar tesno: kolesarska pot, pa cesta in železnica. Zemeljski plaz je februarja 2010 zasul del kolesarske poti, zgladili so dva mostom in pot je bila znova odprta. Do Lienza je bilo kar zanimivo. V mesto nisem zavil, čeprav je zanimivo. Bil sem že večkrat v njem.
Novi most pri Oberdrauburgu, že na Koroškem. Za mostom smerokazi in informacije - to je prava kolesarska pot. Res je treba tu in tam skozi naselje. Toda pot je dobro označena m vozniki, če jih srečaš, vedo. daje kolesar tu kralj, povsod ti dajo prednost ali kakorkoli pomagajo. Sedaj je Drava že "prava" reka. Pot včasih zavije stran od rečnega toka. Kar dostikrat je treba pritisniti na pedala. Ob lepi naravi kar pozabiš, pedala pač pritiskaš. Pa spet mostovi in počivališča; počasi se me loteva utrujenost, za menoj bo kmalu sto kilometrov. Običajno so moje dnevne razdalje precej manjše. In prav tu je klancev kar nekaj. Zadnji del poti pred Moelbruecke. potem do Spittala ni več daleč. Ob sedmih zvečer sem pri svojem avtomobilu v Spittalu. Za menoj je lep dan in ostali so lepi spomini. Dravska pot je res edinstvena. nekaj posebnega in nepozabna. V gore kot nekoč ne morem več. Če imaš vdjo do narave, pot do nje vedno najdeš, pač na svoj način. In tako bo, upam še nekaj časa. Biti moraš optimist in gledati naprej.
Rado Kočevar
Nad tem člankom je bila v Jeseniških novicah predstavitev avtorja Rada Kočevarja: Kolesar, smučar, gornik