Kamniške novice - Primož Hieng: Slovenska vojska prepeljala beton za novi bivak na Velikih podih
Kamniške planine – Mir v dolini Kamniške Bistrice je v sredo, 2. septembra, kar nekaj časa kalil hrup helikopterja Slovenske vojske. Ni šlo za nesrečo v Kamniških planinah, niti za reševalno akcijo, ampak so piloti skupaj s tehniki, vodstvom podjetja Žurbi in planinci oziroma gorskimi reševalci poskrbeli za prevoz betona. Člani GRS Kamnik so se odločili, da bivak na Velikih podih na višini 2100 metrov odstranijo in ga nadomestijo z novim, s tem pa so močno olajšali delo celotni ekipi. To akcijo je ekskluzivno spremljala ekipa Kamniških novic.
Temeljit načrt prevoza betona
Začelo se je nekaj po 10. uri, ko je na posebnem prostoru v bližini piknik centra Pri Jurju pristal helikopter Slovenske vojske vrste Eurocopter AS 532 AL Couger s štiričlansko posadko (dva pilota, dva tehnika). Po temeljitem pogovoru z vodjo kamniških gorskih reševalcev Radom Nadvešnikom in Romanom Žurbijem in ostalimi so naredili načrt za prevoz 1,75 kubičnega metra betona, s katerim so utrdili temelje novega bivaka. Potem smo se vkrcali v helikopter in poleteli proti planinam, ki so v čudovitem vremenu kazale prav tako podobo. V neposredni bližini starega bivaka smo odložili potreben material, ponovno preleteli celotno področje in se še enkrat s helikopterjem, ki je v tem trenutku zalebdel, približali manjši planoti sredi Kamniških planini. Tako sta pilota dodobra spoznala teren, morebitne nevarnosti, vremenske razmere in podobno. Po 45 minutah letenja v osrčju Kamniških planin smo se spustili v dolino Kamniške Bistrice.
Šestkrat do Velikih podov
Helikopter je do Velikih podov poletel šestkrat, med tem pa so člani GRS Kamnik in planinci uredili in zabetonirali temelje bodočega bivaka. V akciji so želeli v dolino prepeljati tudi obstoječi bivak, velik 3 x 2 metre, vendar je megla preprečila nadaljnje delo. Po dveh urah letenja se je morala posadka helikopterja Eurocopter AS 532 AL vrniti v bazo na letališče Jožeta Pučnika na Brniku, kjer so natočili gorivo (na uro porabi 600 litrov kerozina), po tem pa so vrnili na pristajališče v Kamniški Bistrici, kjer so upali, da bo vreme izboljšalo, a so se odločili, da bodo stari bivak odstranili takrat, ko bodo na Velikih podih namestili novega.
Cougar se predstavi
Večnamenski transportni helikopter AS-532AL cougar, francoskega proizvajalca Eurocopter predstavlja najsodobnejšo verzijo super pume, ki je prvi polet izvedla leta 1978. Njegovo posadko sestavljata dva pilota in tehnik-letalec, poleg njih pa se v potniško kabino namesti še 24 vojakov. Zato je njegova osnovna naloga prevoz vojakov in njihove opreme. Poleg tega se lahko uporablja za prevoze večjih tovorov, evakuacijo ranjencev in civilistov iz ogroženih področij, za reševanje na morju in gorah, metanje padalcev itd. Primeren je tudi za gašenje požarov, saj v posameznem letu prepelje 3000 litrov vode, kar je enkrat več kot Bell B-412.
Masa praznega cougarja znaša 4500 kg, slovenski pa so zaradi dodatne elektronske opreme težki okoli 5180 kg. Največja dovoljena vzletna masa helikopterja AS-532AL pa je 9350 kg, kar je skoraj enkrat več kot znaša pri helikopterjih Bell B-412. Tako lahko cougar s tremi člani posadke in 300 kg goriva prevaža do 3500 kg težak tovor. Za pogon cougarja skrbita dva turbogredna motorja Turbomeca makila 1A1, ki mu zagotavljata maksimalno moč po 1400 kW, v normalnem režimu letenja pa 1184 kW. Motorja sta nameščena pred glavnim reduktorjem in ločena s požarno steno. Za razliko od Bell B-412, kjer gre iz motorja v prenosni sistem samo ena glavna pogonska gred ima cougar za vsak motor svojo pogonsko gred. S tem se poveča varnost letenja, saj kljub odpovedi ene pogonske gredi še vedno varno leti.
Ker dvigne 3500 kg tovora se nanj lahko namestijo različne dvigalke. Tako se pod helikopter namesti prosta kljuka na katero se obesi tovor z maso do 3000 kg. Če pa se namesti kljuka za tovore do 4500 kg, je potrebno kljuko vpeti tudi na transmisijo, saj trup helikopterja ne zdrži tako velike mase. Na desni bok cougarja pa se lahko namesti hidravlično dvigalko, ki dvigne 272 kg in ima 75 metrov dolgo jekleno vrv. Hidravlična dvigalka je uporabna predvsem pri reševanju v gorah in na morju, oziroma v primerih ko helikopter ne more pristati.
Srce cougarja predstavljata sodobna avionika in elektronika. Helikopter je opremljen z vremenskim radarjem, ki omogoča delovanje v vsakem vremenu. Deluje lahko tudi v iskalnem modu (ang. search mode), ki je najbolj uporaben pri letenju nad morjem oziroma v bližini obale, saj zazna vse objekte na morju in jasno loči obalo od kopnega. Zelo uporaben je tudi pri iskanju ponesrečencev v morju in za prevoze delavcev na naftne ploščadi.
V galeriji si lahko ogledate obširno fotoreportažo o današnji akciji v Kamniških planinah.