Delo, 20.05.05 – Blaž Račič: Pristojni seznanjeni s problemom
Naložbe v gozdovih
Sporna gradnja gozdne vlake na Svečico
Investitor gradi vlako, čeprav še ni izpolnil vseh pogojev Protesti okoljevarstvenikov – Pristojni seznanjeni s problemom
Jesenice – Agrarna skupnost Koroška Bela želi izboljšati dostop do planine Svečica nad Javorniškim Rovtom nad Jesenicami. Luka Markež z odseka za varstvo narave pri planinskem društvu Javornik Koroška Bela meni, da vlaka ne spada v to okolje (tudi do nadmorske višine 1700 metrov) ne spada, se pa strinja, da bi izboljšala dostop do planine. Kot je pojasnil Aleš Ocvirk s kranjske enote zavoda za varstvo narave, so investitorju v mnenju, ki je del soglasja agencije za okolje, postavili nekatere pogoje. Med drugim so zahtevali, da ob natančni določitvi trase vlake sodelujejo tudi njihovi predstavniki. Natančno traso bodo določili v prihodnjih treh tednih, kljub temu pa vlako že gradijo.
Investitor je torej že začel graditi, zato so ga, kot je pojasnil Aleš Ocvirk, prijavili okoljski inšpekciji, saj bi moral počakati na natančno določitev trase. Zakaj niso počakali, kakšen je namen gradnje vlake in mehanizmi za čim boljšo zaščito okolja, smo želeli vprašati tudi predstavnike agrarne skupnosti Koroška Bela; Lovro Markež je dejal, da pisne izjave dajejo le na podlagi vnaprej posredovanih vprašanj. Kot je pojasnila Nevenka Žvokelj s kranjske enote okoljskega inšpektorata, bo agrarna skupnost po končanem obdobju rastitve divjega petelina lahko nadaljevala gradnjo vlake v območju gozda do meje varstvenega območja Natura 2000, a šele, ko bodo pridobili naravovarstveno soglasje.
Sicer pa Luka Markež meni, da je naložba sporna zato, ker trasa tri kilometre dolge vlake poteka čez območje, kjer je vladal mir in kjer med drugim živita veliki petelin in ruševec. Investitor za gradnjo ni potreboval gradbenega dovoljenja, ampak le lokacijsko informacijo, zato jim pri izdelavi gradbenega načrta ni bilo treba opraviti geoloških raziskav, čeprav je del terena, po katerem poteka trasa, plazovit, opozarja Luka Markež. Posebej je poudaril, da del trase poteka na območju, ki je opredeljeno v Naturi 2000.
Andrej Avsenek, vodja blejske enote zavoda za gozdove, pojasnjuje, da Natura 2000 ne pomeni prepovedi posegov na zavarovanih območjih, pač pa, da se stanje ne sme poslabšati in da je treba za ta območja še posebej skrbeti. Dejal je še, da so planine brez urejenega dostopa obsojene na propad, zato so gradnjo vlake podprli. S traso so želeli čim manj prizadeti okolje, saj se zavedajo pomena velikega petelina in ruševca ter nekaterih rastlinskih vrst, ki rastejo tu – zato so opravili tudi presojo vplivov na okolje in določili pogoje, ki jih mora izpolniti investitor. Kot je še pojasnil Avsenek, vlaka ne bo dostopna vsem; nepooblaščenim bodo dostop preprečili z zapornico. Zavrnil je tudi očitke, da naj bi bila vlaka cesta, saj bo široka največ tri metre.
Tomaž Ogrin iz društva za varstvo Alp Cipra opozarja, da omenjeni primer gradnje vlake ni osamljen, saj naj bi prebivalce gozda ogrožali tudi podobni posegi na drugih območjih (Srednji Vrh nad Martuljkom, planina Blato nad Bohinjem). Po njegovem mnenju tovrstni posegi ogrožajo tudi vodne vire, saj je na tem območju precej izvirov, ki so z gradnjo vlak in cest potencialno ogroženi. Ob vsem skupaj pa se še sprašuje, ali bo moral investitor celotno območje naložbe vrniti v prvotno stanje, če ne bo dobil soglasja za gradnjo vlake čez zemljišče v območju Natura 2000.
Blaž Račič