Slovenske novice - Uroš Praš: Gorski reševalci in gasilci se vprašujejo, ali so pripravljeni na reševanje ob okvari žičnice.
BOVEC – V spominu marsikaterega Bovčana je še vedno neljubi dogodek iz konca osemdesetih let, ko so morali sredi zime zaradi napake iz nekaj gondol reševati ujete obiskovalce Kanina. Ti so kar devet ur preždeli v gondolah, preden je do njih prišla roka reševalca. V bolj svežem spominu tistih, ki so kakor koli povezani z žičnico, ni niti nobene vaje, ki bi dala ekipam, ki delujejo v sistemu zaščite in reševanja, praktični vpogled v potrebne postopke ob morebitni resnejši okvari naprave.
Zato so se pri Gorski reševalni službi Bovec in prostovoljnih gasilcih začela porajati vprašanja, ali so sploh dovolj usposobljeni, da bi lahko hitro in učinkovito intervenirali, če bi se žičnica ustavila in bi bilo treba reševati več ljudi. »Ravno zato bi bila razširjena vaja, na kateri bi preverili praktične vidike reševanja več ljudi, več kot dobrodošla,« navaja novopečeni predsednik GRS Bovec Tine Cuder, ki ga moti predvsem to, da je vse že dolgo samo v fazi pogovorov, v praksi pa ni zaživelo še nič konkretnega. Imajo 33 aktivnih članov, ki so v vsakem primeru pripravljeni priskočiti na pomoč, a veliko jih ni še nikoli poskusilo reševati ujetih ne na tuji, kaj šele na domači napravi. Cuder se seveda sprašuje, kako bi lahko uspešno in brez improvizacije reševali, če pa še nikoli niso počeli nič podobnega.
Razširjena vaja
Tako meni tudi gasilec Matjaž Černuta, ki še dodaja, da bi z vajo veliko pridobila tudi žičnica, saj se boji, da bi se morali, če bi se zgodilo kaj hujšega, sproti učiti. Spominja se sicer, da so pred leti prisostvovali vaji na postaji gondole A, a zgolj v vlogi opazovalcev.
V začetku decembra lani so se na razširjenem štabu Civilne zaščite Bovec (CZ) dotaknili tudi predloga za izvedbo razširjene vaje. Edi Melinc, vodja CZ, zatrdi, da potekajo preverbe dokumentacije in priprave na sestanek vseh udeleženih, ki bi sodelovali na vaji. Izvedli naj bi jo, obljublja, v maksimalnem obsegu, tudi s helikopterjem, če bo vreme dovoljevalo. Težava ni v financiranju, prav tako ni težko dobiti dovolj prostovoljcev. Aleš Uršič iz ATC Kanin navaja težave z obratovanjem, saj žičnica s polno paro deluje tudi poleti, nato pa jo je treba začeti pripravljati na zimsko sezono. Sogovornika se strinjata, da bi veliko vajo realno lahko izvedli šele konec tega leta oziroma drugo
leto.
Uroš Praš